Független Mercedes-Benz szerviz a XXII. kerületben: A- és B-szerviz, automata váltó olajcsere, légrugó, injektor és AdBlue hibák márkaspecifikus diagnosztikával. Hétvégén is nyitva, hozom-viszem szolgáltatással, márkaszerviz-minőségben a márkaszervizes árak feléért, és minden cserét előre egyeztetünk Önnel.
Független Mercedes szerviz a garancia lejárta után
A legtöbb Mercedes-Benz néhány év után kikerül a gyári garancia alól, a karbantartása és a javításai viszont semmivel sem lesznek egyszerűbbek. Sok tulajdonos ilyenkor is a márkaszervizben marad, pedig egy független Mercedes szerviz ugyanazt a gyári előírás szerinti munkát el tudja végezni, a márkaszervizes árak feléért.
A BudaCar Autószervíz Farkas Nándor műhelye Budapest XXII. kerületében, a Gyár utca 11. alatt található. Mercedes-Benz személyautókkal és SUV-okkal dolgozunk, a kompakt A- és B-osztálytól a C- és E-osztályon át a GLC-ig és a GLE-ig. A hibakeresést márkaspecifikus, gyári szintű diagnosztikával végezzük, amely a motoron túl a váltó, a fék, a futómű és a komfortelektronika vezérlőegységeit is eléri.
Amit Mercedes-éhez vállalunk
A- és B-szerviz az ASSYST szervizjelző szerint, olajcsere a motorhoz előírt jóváhagyású olajjal
7G-Tronic és 9G-Tronic automata váltó olajcsere, váltó javítás
Márkaspecifikus autódiagnosztika, hibakód-olvasás és élő adatok elemzése
Fontos tudnivaló: A BudaCar független, márkafüggetlen szerviz, nem a Mercedes-Benz hivatalos márkaszervize. A Mercedes-Benz név a jogtulajdonos védjegye, csak a szolgáltatás leírására használjuk.
Négy ok, amiért érdemes nálunk szervizeltetni
HÉTVÉGÉN IS NYITVA
Műhelyünk szombaton és vasárnap is 8:00-tól 19:00-ig, hétköznap pedig 22:00-ig várja az autókat. Nem kell szabadnapot kivennie azért, hogy a Mercedese szervizbe kerüljön: hozza el hétvégén, vagy kérje, hogy mi menjünk érte.
HOZOM-VISZEM
Egyeztetett időpontban elhozzuk az autót, és készen visszavisszük. Önnek nem kell a XXII. kerületbe utaznia, és a hétvégéje is az Öné marad.
MÁRKASZERVIZ-MINŐSÉG FÉLÁRON
Gyári előírások, gyári szintű diagnosztika, gyári vagy gyári minőségű (OE) alkatrész, előzetes egyeztetés szerint. Mindezt a márkaszervizes árak feléért, mert nem fizettetjük meg Önnel egy szalon és egy márkahálózat költségeit.
TELJES ÁTLÁTHATÓSÁG
Tételes árajánlatot kap, és minden cserét előre egyeztetünk Önnel. A munkáról fotót és videót küldünk, a kicserélt alkatrészt megmutatjuk vagy átadjuk, a végén pedig tételes elszámolást kap.
Kapott már árajánlatot a márkaszervizben?
Ha a márkaszervizben már felmérték az autót, és a kapott ajánlat soknak tűnik, nem kell mindent elölről kezdenie. Elég egy fénykép az árajánlatról.
Kapott már árajánlatot a márkaszervizben? Küldje el fotón e-mailben az info@budacar.hu címre, és megmondjuk, mennyiért végezzük el.
Tételesen végigmegyünk rajta: melyik munka valóban esedékes, melyik várhat még, és mire érdemes figyelni. Ha egy tételt nem tartunk indokoltnak, azt is őszintén megmondjuk. A mi ajánlatunk ugyanazokra a tételekre vonatkozik, gyári vagy gyári minőségű (OE) alkatrésszel, előzetes egyeztetés szerint, így a két ajánlat valóban összevethető.
Ha az üzenetbe az autó típusát, évjáratát és a kilométeróra-állást is beleírja, pontosabb választ tudunk adni.
A-szerviz és B-szerviz: mit jelez az ASSYST?
A Mercedes-Benz modellek többségében az ASSYST (újabb változatában ASSYST PLUS) szervizintervallum-kijelző figyeli, mikor esedékes a következő karbantartás. A rendszer a megtett kilométer és az eltelt idő alapján számol, egyes változatoknál a használati körülményeket is figyelembe véve, és a műszerfalon jelzi, hogy A-szerviz vagy B-szerviz következik. A kettő jellemzően váltakozik: egy kisebb, A típusú karbantartást egy bővebb, B típusú követ.
A szerviztípustól függetlenül idő- vagy kilométerfüggő tételek is esedékessé válhatnak, például a fékfolyadék (ezt a Mercedes jellemzően kétévente írja elő), a levegőszűrő, a gyújtógyertyák, az üzemanyagszűrő vagy a váltóolaj. Ezeket az autó adatai alapján előre összeírjuk, és csak az Ön jóváhagyása után végezzük el.
Mercedes olajcsere csak jóváhagyott olajjal. A Mercedes-Benz saját olaj-jóváhagyási rendszert (MB-Freigabe) használ, például MB 229.5, 229.51 vagy 229.52 jelöléssel, és a részecskeszűrős dízelekhez alacsony hamutartalmú (low SAPS) olaj kell. Mindig a motorhoz előírt jóváhagyású olajat töltjük be, új olajszűrővel, a végén pedig nullázzuk a szervizintervallumot.
Automata váltó olajcsere: 7G-Tronic és 9G-Tronic
Az automata váltó olajcsere az egyik leggyakrabban halogatott karbantartás. Sok tulajdonos úgy tudja, hogy a váltóolaj „élettartamra szól”, a gyári karbantartási terv pedig sokszor csak nagy futásteljesítménynél írja elő a cseréjét. Az olaj azonban az évek és a kilométerek alatt elhasználódik, és a 7G-Tronic (722.9) és a 9G-Tronic (725.0) váltó elektrohidraulikus vezérlése tiszta, megfelelő minőségű olajra épül.
Nálunk a váltóolajcsere nem csak leeresztés és feltöltés:
Szűrőcsere a váltóteknő leszerelésével, típustól függően a teknővel együtt, új tömítéssel
Mercedes-jóváhagyású ATF, a váltótípusnak megfelelő specifikációval
Szintbeállítás a gyári eljárás szerint, diagnosztikával mért olajhőmérsékleten, mert ezeknél a váltóknál nincs hagyományos, a tulajdonos által használható nívópálca
Hibakód-ellenőrzés a váltóvezérlőben, és ha indokolt, a kapcsolási adaptációk alaphelyzetbe állítása, betanító próbaúttal
Mikor gyanakodjon a váltóra?
Kemény, rántó kapcsolás, főleg visszakapcsoláskor vagy hideg váltónál
Késve kapcsol be a fokozat, amikor D vagy R állásba teszi a választókart
Vészüzem: a váltó egy fokozatban marad, és a műszerfal figyelmeztetést ad
Olajszivárgás a váltóteknőnél vagy a váltó elektromos csatlakozójánál
Hibakódok a fordulatszám-érzékelőkre vagy a váltóvezérlőre
A 7G-Tronic váltóknál széles körben ismert hibaforrás a váltóba épített elektronikus vezérlőegység (conductor plate) a fordulatszám-érzékelőkkel, valamint a szelepház. Ezek jellemző tünete a vészüzem és a rendszertelen, kemény kapcsolás. A pontos okot diagnosztikával és a váltóvezérlő adatainak elemzésével keressük meg, mert sok esetben nem a teljes váltót kell felújítani. Ha a váltó már hibát jelez, nézze meg váltó javítás oldalunkat is.
Jól ismert Mercedes hibák, amelyeket célzottan vizsgálunk
Minden márkának megvannak a jellegzetes gyenge pontjai. Az alábbiak a Mercedes-Benz modelleknél a szerelői gyakorlatban széles körben ismert hibák. Ez nem jelenti, hogy az Ön autóján biztosan előfordulnak, de a szervizek során célzottan figyelünk rájuk, mert korán felismerve kisebb munkával javíthatók.
OM651 DÍZEL: INJEKTOROK
A 2,1 literes, négyhengeres OM651 dízel egyes, főleg korai gyártású változatainál az injektorok meghibásodása ismert probléma. Tünetei: nehéz indítás, egyenetlen járás, füstölés, motorhiba-jelzés. Csere előtt kiolvassuk a hengerenkénti korrekciós értékeket, visszafolyás-mérést végzünk, és az injektorok tömítőalátéteinek szivárgását is ellenőrizzük.
OM642 V6 DÍZEL: OLAJHŰTŐ-TÖMÍTÉS
A 3,0 literes OM642 V6 dízelnél az olajhűtő a hengersorok közötti V-ben ül. Tömítései idővel megkeményednek és szivárogni kezdenek, az olaj a motor hátulján, a váltó felé lefolyva jelenik meg, égett olajszagot is okozhat. A javításhoz a szívócsonkot és több, a V-ben elhelyezett egységet is bontani kell, ezért érdemes időben elvégezni.
AIRMATIC LÉGRUGÓS FUTÓMŰ
Az AIRMATIC légrugós futómű például az S-osztályban, valamint egyes E-osztály, CLS, GLE (ML) és GL/GLS változatokban fordul elő. Tipikus jel, hogy az autó egyik sarka reggelre leül, a kompresszor sokat jár, vagy futómű-figyelmeztetés jelenik meg. Az ok lehet légrugó-szivárgás, kopott kompresszor, a szelepblokk vagy egy szintérzékelő.
ADBLUE ÉS SCR RENDSZER (BLUETEC)
A BlueTEC dízeleknél és sok újabb dízelmodellnél AdBlue-befecskendezéses SCR rendszer csökkenti a nitrogén-oxid-kibocsátást. Ismert hibaforrás a tartályba épített fűtés és szivattyú, az adagolószelep eltömődése vagy kikristályosodása, valamint a NOx-érzékelők. Hiba esetén a műszerfal visszaszámlálást mutat, amelynek végén a motor nem indítható újra, ezért nem érdemes halogatni.
M271 BENZINES: VEZÉRMŰLÁNC
A régebbi, 1,8 literes M271 benzinmotoroknál (például a C 180 és C 200 Kompressor, illetve a későbbi CGI változatok) a vezérműlánc megnyúlása, a láncfeszítő és a lánckerekek kopása ismert hiba. Jellemző tünete a hidegindítás utáni rövid csörgés és a vezérműtengely-helyzetre utaló hibakód. Időben cserélve megelőzhető a lánc átugrása és a súlyos motorkár.
SOK VEZÉRLŐEGYSÉG, SOK HIBAKÓD
A modern Mercedes-ekben sok, hálózatba kötött vezérlőegység dolgozik, és egyetlen valódi hiba, például egy gyengülő akkumulátor vagy egy kommunikációs zavar, több egységben is hibakódot hagyhat. Ezért nem a hibakódok törlésével kezdünk: kiolvassuk a vezérlőegységeket, elemezzük az élő adatokat, és megkeressük a kiváltó okot.
Légrugós Mercedes, ami reggelre leül? Ne várjon vele sokáig: egy szivárgó légrugó miatt a kompresszor folyamatosan dolgozik, túlterhelődik, és idővel ő is tönkremehet. Szivárgáskereséssel és a futómű vezérlőjének diagnosztikájával megkeressük a pontos okot, és csak azt cseréljük, ami valóban hibás.
Így dolgozunk: előre egyeztetve, fotóval és videóval
1
Időpont hétvégén vagy hozom-viszem
Hétköznap 8:00 és 22:00, hétvégén 8:00 és 19:00 között fogadjuk az autót a Gyár utca 11. alatt. Ha kéri, a megbeszélt címről elhozzuk, így Önnek egy percet sem kell a műhelyben töltenie.
2
Diagnosztika és állapotfelmérés
Márkaspecifikus, gyári szintű diagnosztika, átvizsgálás emelőn, és ha a hiba indokolja, próbaút. Az esedékes szerviztételeket az autó adatai alapján összeírjuk.
3
Tételes árajánlat
Minden tételt külön sorban kap meg: alkatrész és munka, valamint hogy mi sürgős és mi várhat. Gyári vagy gyári minőségű (OE) alkatrésszel, előzetes egyeztetés szerint.
4
Csak az Ön jóváhagyásával
Csak azt végezzük el, amit Ön jóváhagyott. Ha munka közben újabb hiba derül ki, előbb fotót vagy videót küldünk róla, és megkérdezzük, hogy kéri-e a javítását.
5
Fotó és videó a munkáról
A bontásról, a kopott vagy hibás alkatrészről és az új alkatrész beépítéséről felvételt készítünk, így pontosan látja, mi történt az autójával.
6
Átadás, régi alkatrész, tételes elszámolás
A kicserélt alkatrészt megmutatjuk vagy átadjuk, tételes elszámolást kap, és ha kéri, az autót készen visszavisszük.
GYAKRAN ISMÉTELT KÉRDÉSEK
Önök a Mercedes-Benz márkaszervize?
Nem. A BudaCar független, márkafüggetlen szerviz, nem a Mercedes-Benz hivatalos márkaszervize. A Mercedes-Benz név a jogtulajdonos védjegye, csak a szolgáltatás leírására használjuk. Független szervizként Mercedes-Benz személyautók karbantartását és javítását végezzük a gyári előírások szerint, márkaspecifikus, gyári szintű diagnosztikával, gyári vagy gyári minőségű (OE) alkatrésszel, előzetes egyeztetés szerint.
Elveszítem a gyári garanciát, ha nem a márkaszervizben szervizeltetek?
Az uniós szabályok szerint a gyártói garancia nem köthető ahhoz, hogy a rendszeres karbantartást a márkaszerviz végezze, feltéve, hogy a munka a gyártó előírásai szerint, megfelelő minőségű alkatrészekkel történik, és dokumentálva van. Maguk a garanciális javítások továbbra is a márkaszerviz feladatai. Mi a karbantartást a gyári szervizterv szerint végezzük, és tételesen leírjuk, mit, mikor, milyen kilométeróra-állásnál és milyen alkatrésszel végeztünk el; ezt érdemes megőriznie. Ha az autónak kiterjesztett garanciája van, előtte nézze át annak feltételeit, mert ezek saját szabályokat írhatnak elő.
Mi a különbség a Mercedes A-szerviz és B-szerviz között?
Az A-szerviz a kisebb karbantartás: motorolaj- és olajszűrőcsere, a folyadékszintek, a fékek és a gumiabroncsok ellenőrzése, valamint a szervizintervallum nullázása. A B-szerviz ezt bővíti ki, többek között a pollenszűrő cseréjével és részletesebb átvizsgálással. A kettő jellemzően váltakozik, és az ASSYST kijelző mutatja, melyik következik. Emellett idő- vagy kilométerfüggő tételek is esedékessé válhatnak, például fékfolyadék, levegőszűrő, gyújtógyertya vagy váltóolaj. Ezeket előre összeírjuk, és csak az Ön jóváhagyásával végezzük el.
Kell olajat cserélni a Mercedes automata váltóban?
Igen, javasoljuk. Sok tulajdonos úgy tudja, hogy az automata váltó olaja élettartamra szól, de az olaj az évek és a kilométerek alatt elhasználódik, a 7G-Tronic és a 9G-Tronic váltó elektrohidraulikus vezérlése pedig tiszta, megfelelő minőségű olajra épül. Nálunk a váltóolajcsere szűrőcserével, a váltótípusnak megfelelő, Mercedes-jóváhagyású ATF-fel történik, a szintet pedig a gyári eljárás szerint, diagnosztikával mért olajhőmérsékleten állítjuk be. Ha a váltó már rántva vagy késve kapcsol, előbb diagnosztikával megnézzük, mi okozza.
Mennyibe kerül nálunk egy Mercedes szerviz?
A pontos árat a típus, a motor, a kilométeróra-állás és az esedékes tételek ismeretében adjuk meg, mindig tételesen és előre. Márkaszerviz-minőséget kínálunk a márkaszervizes árak feléért. Kapott már árajánlatot a márkaszervizben? Küldje el fotón e-mailben az info@budacar.hu címre, és megmondjuk, mennyiért végezzük el. Ha az üzenetbe az autó típusát, évjáratát és a kilométeróra-állást is beleírja, pontosabb választ tudunk adni.
Tényleg hétvégén is vihetem az autót?
Igen. A műhely szombaton és vasárnap 8:00 és 19:00 között, hétköznap 8:00 és 22:00 között tart nyitva. Így nem kell szabadnapot kivennie a szerviz miatt. Ha kéri, hozom-viszem szolgáltatásunkkal elhozzuk az autót, és készen visszavisszük. A műhely címe: 1222 Budapest, Gyár utca 11. (XXII. kerület). Időpontot online is foglalhat, vagy hívja a +36 1 300 9141-es számot.
Honnan tudom, hogy valóban kicserélték az alkatrészt, és milyen alkatrészt kapok?
Minden cserét előre egyeztetünk Önnel, és csak az Ön jóváhagyása után építünk be alkatrészt. Gyári vagy gyári minőségű (OE) alkatrészt használunk, előzetes egyeztetés szerint, és az árajánlatban látja, melyikről van szó. A munkáról fotót és videót készítünk, a kicserélt alkatrészt megmutatjuk vagy átadjuk, és tételes elszámolást kap. Csereegységes alkatrészeknél, amikor a régi darabot vissza kell küldeni a beszállítónak, a régi alkatrészt a visszaküldés előtt fotón és videón dokumentáljuk.
Reggelre leül a légrugós Mercedesem egyik sarka. Mi lehet a baj?
AIRMATIC légrugós futóművel szerelt Mercedes-eknél ez jellemzően légrugó-szivárgásra utal, de okozhatja a szelepblokk, egy levegővezeték vagy egy csatlakozó szivárgása is. Ha a hibát nem javítják, a kompresszor folyamatosan dolgozik, túlterhelődik, és idővel tönkremehet, ami drágább javítás. Szivárgáskereséssel és a futómű vezérlőjének diagnosztikájával megkeressük a pontos okot, és csak azt cseréljük, ami valóban hibás. Ha az autó nagyon alacsonyan áll, ne közlekedjen vele, mert a gumiabroncs és a karosszéria is sérülhet: hívjon minket, és megbeszéljük a teendőket.
MERCEDES SZERVIZ HÉTVÉGÉN IS, HOZOM-VISZEM SZOLGÁLTATÁSSAL
Hétköznap 8:00-22:00, hétvégén 8:00-19:00, márkaszerviz-minőség a márkaszervizes árak feléért, minden cserét előre egyeztetünk, fotóval és videóval. Kapott már árajánlatot a márkaszervizben? Küldje el fotón e-mailben az info@budacar.hu címre, és megmondjuk, mennyiért végezzük el.
