Szabaddá tett vezérműlánc és lánckerekek egy kiszerelt motoron Kiemelt motor a motordarun a műhelyben Emelőn álló autó, alatta a kiszerelt hajtásegység
Saját műhelyünkben készült felvételek. További munkáink megtekintése

Független BMW szerviz a garancia lejárta után

Amíg a BMW garanciális, a márkaszerviz kézenfekvő választás. Egy garancián túli, néhány éves autónál azonban más a helyzet: egyre több kopó alkatrész kerül sorra, és a márkaszervizes árszint sok tulajdonos számára már nincs arányban az autó értékével. Ilyenkor egy független BMW szerviz a józan döntés, feltéve, hogy ugyanazzal a szakmai igényességgel dolgozik.

Nálunk a BMW javítása márkaspecifikus, gyári szintű diagnosztikával kezdődik. A munkát a gyártói előírások, meghúzási nyomatékok és folyadékspecifikációk szerint végezzük, gyári vagy gyári minőségű (OE) alkatrésszel, előzetes egyeztetés szerint. A különbség az árban és a kényelemben van: márkaszerviz-minőség a márkaszervizes árak feléért, hétvégén is, hozom-viszem szolgáltatással.

Fontos tudni: A BudaCar független, márkafüggetlen szerviz, nem a BMW hivatalos márkaszervize. A BMW név a jogtulajdonos védjegye, csak a szolgáltatás leírására használjuk.

Amit minden BMW-tulajdonosnak vállalunk

Hétköznap 22-ig, hétvégén is

Hétfőtől péntekig 8:00 és 22:00 között, szombaton és vasárnap 8:00 és 19:00 között dolgozunk, így a BMW szervizeléséhez nem kell szabadságot kivennie.

Hozom-viszem

Elhozzuk az autót az Ön által megadott címről, és készen visszavisszük. Nem kell a XXII. kerületbe utaznia, és a javítást sem kell megvárnia.

Márkaszerviz-minőség féláron

Gyári előírás szerinti munka, gyári vagy gyári minőségű (OE) alkatrésszel, a márkaszervizes árak feléért. Az alkatrész változatáról mindig előre egyeztetünk.

Teljes transzparencia

Minden cserét előre egyeztetünk, a munkáról fotót és videót küldünk, a kicserélt alkatrészt megmutatjuk vagy átadjuk, és tételes árajánlat, majd tételes elszámolás alapján fizet.

BMW olajcsere és időszakos szerviz

A BMW a karbantartást a CBS (Condition Based Service) rendszerrel ütemezi: az autó a használat alapján számolja ki, mikor esedékes az olajcsere, a fékfolyadék-csere vagy a fékek ellenőrzése, és ezt a kijelzőn jelzi. A BMW olajcsere ezért nem annyi, hogy „valamilyen jó olajat” töltünk bele: a motorhoz előírt BMW Longlife szabványnak (például LL-01 vagy LL-04) megfelelő olaj kell, és a csere után a CBS-ben is nullázni kell az esedékességet.

A CBS által jelzett intervallum viszonylag hosszú lehet. Láncos motoroknál, sok rövid, városi út vagy dugóban araszolás mellett ennél gyakoribb olajcserét javaslunk, mert a vezérműlánc, a VANOS és a turbó élettartama nagyban függ az olaj állapotától.

Mit tartalmaz nálunk a BMW időszakos szerviz?

  • Motorolaj és olajszűrő csere a motorhoz előírt Longlife specifikáció szerint
  • Levegőszűrő, pollenszűrő, dízeleknél üzemanyagszűrő csere az esedékesség szerint
  • Fékfolyadék-csere a CBS szerint, a fékbetétek és féktárcsák ellenőrzése
  • Gyújtógyertya-csere a benzines motoroknál, az előírt időközönként
  • Szivárgások, gumiharangok és futómű-alkatrészek átnézése emelőn
  • Hibakódok kiolvasása, a CBS-esedékességek nullázása
  • Az elvégzett munka tételes dokumentálása, fotókkal

Tipikus BMW hibák motorkód szerint

Minden motorcsaládnak megvannak a jól ismert gyenge pontjai. Ha tudjuk, milyen motor van az autóban, a diagnosztikánál célzottan ezeket is ellenőrizzük, és szólunk, ha valamelyik javítása esedékessé válik.

N47, N57 dízel: hátsó vezérműlánc

Az N47 (kétliteres, négyhengeres) és az N57 (háromliteres, hathengeres) dízelnél a vezérműlánc a motor hátoldalán, a váltó felőli oldalon van. A lánc és a vezetősínek kopása főleg a korai gyártású N47 motoroknál ismert hiba. A csere jellemzően a motor kiemelésével jár, ezért az N47 vezérlés csere komoly, de jól tervezhető munka. Az utód B47 és B57 motoroknál a vezérlés szintén hátul van.

N20, N26 benzines: lánc és vezetősín

A kétliteres turbós N20 és N26 motoroknál a vezérműlánc műanyag vezetősínjének idő előtti kopása, törése ismert gyenge pont. Jele lehet a motor eleje felől hallható nyüszítő, zörgő hang. Időben cserélve megelőzhető a súlyosabb motorkár.

Olajszivárgás: szelepfedél, olajszűrőház

Több N-sorozatú benzines motornál (például N52, N54, N55, N20) gyakori a szelepfedél és az olajszűrőház tömítésének szivárgása. Az olajszűrőház felől lecsöpögő olaj a hosszbordás szíjat is károsíthatja, a kipufogóra jutó olaj pedig égett szagot okoz. Érdemes időben javítani, mielőtt a szíj is cserére szorul.

Elektromos vízpumpa és termosztát

Több N-sorozatú benzines motornál (például N52, N54, N55, N20) elektromos vízpumpa keringeti a hűtőfolyadékot. Ez akár előjel nélkül is felmondhatja a szolgálatot, ilyenkor hőfok-figyelmeztetés és teljesítménycsökkenés jelentkezik. A pumpát az elektronikusan vezérelt termosztáttal együtt érdemes cserélni.

VANOS vezérműtengely-állítás

A VANOS olajnyomással állítja a vezérműtengelyek helyzetét. Ha a VANOS mágnesszelepek elszennyeződnek vagy meghibásodnak, egyenetlen alapjárat, rángatás, teljesítményvesztés és VANOS-hibakód lehet a következmény. Gyakran tisztítás vagy szelepcsere megoldja, de az elhanyagolt olajcsere itt is visszaüt.

Dízelek: EGR és részecskeszűrő

Sok rövid, városi út mellett az EGR szelep és a hűtője elkormozódik, a részecskeszűrő (DPF) pedig nem tud rendesen regenerálni és eltömődik. Tünet: vészüzem, teljesítményvesztés, motorhiba-lámpa. Diagnosztikával ellenőrizzük a szűrő telítettségét és a nyomáskülönbség-érzékelőt, és ha az állapota engedi, szervizregenerálást indítunk, mielőtt cseréről beszélnénk.

Jelek, amelyekkel ne várjon

  • Zörgés, csörgés hidegindítás után: néhány másodpercig tartó hang a motor felől, N47 és N57 dízeleknél a váltó felőli oldalról
  • Olajszag, égett olajszag, olajfolt a motortérben vagy az autó alatt
  • Hűtőfolyadék-hőfok figyelmeztetés vagy hirtelen teljesítménycsökkenés
  • Sárga motorhiba-lámpa, hajtásláncra figyelmeztető üzenet, vészüzem
  • Akadozó, rángató gyorsulás, egyenetlen alapjárat
  • Automata váltónál kemény, késleltetett vagy rángató váltás
  • xDrive-nál szűk kanyarban, parkoláskor feszülő, ugráló kerekek, kopogó hang

N47 vezérműlánc: ne várjon a szakadásig. Ha a lánc elszakad vagy átugrik, a szelepek a dugattyúknak ütközhetnek, és a vezérléscsere helyett már motorfelújításról vagy motorcseréről beszélünk. A hidegindításkor hátulról hallható zörgést ezért mindig érdemes kivizsgáltatni.

Automata váltó olajcsere és xDrive osztómű

A BMW-kben gyakran ZF gyártmányú automata váltó dolgozik: a régebbi típusokban a hatfokozatú 6HP, az újabbakban a nyolcfokozatú 8HP. A BMW ezekre a váltókra nem ír elő rendszeres olajcserét, a váltó gyártója azonban időszakos olaj- és szűrőcserét javasol. Az elöregedett olaj rontja a váltások minőségét, és a váltó belső alkatrészeinek kopását is gyorsíthatja. A BMW váltóolaj csere ezért megelőző karbantartás, nem javítás.

Így cseréljük a váltóolajat

  • A 8HP váltóknál az olajteknő és a szűrő egy egységet alkot, ezért a kettőt együtt cseréljük
  • Csak a váltóhoz előírt specifikációjú automataváltó-olaj (ATF) kerül bele
  • Ezeken a váltókon nincs nívópálca: az olajszintet az előírt olajhőmérsékleten, diagnosztikai műszerrel figyelve állítjuk be
  • Szükség esetén a váltó adaptációs értékeit nullázzuk, majd próbaúton újratanítjuk

Az xDrive összkerékhajtásnál az osztómű egy elektronikusan vezérelt lemezes kuplunggal osztja el a nyomatékot az első és a hátsó tengely között. A tipikus BMW osztómű hiba jele, hogy az autó szűk kanyarban, parkoláskor feszül, ugrál vagy kopog, illetve összkerékhajtásra vonatkozó hibaüzenet jelenik meg. Gyakori ok az elöregedett osztóműolaj, az állítómotor hibája, valamint az eltérő méretű vagy egyenetlenül kopott gumi. Ilyenkor osztómű-olajcserét, az állítómotor ellenőrzését és diagnosztikai betanítást végzünk, mielőtt cseréről döntenénk.

Tipp xDrive-tulajdonosoknak: mind a négy keréken a gyári előírás szerinti, egymáshoz illő méretű és közel azonos kopottságú gumi legyen. Az eltérő gördülési kerület az osztóművet folyamatos terhelésnek teszi ki.

BMW diagnosztika, hibakód olvasás és kódolás

Egy általános OBD-olvasó jellemzően csak a motor kipufogógáz-kibocsátással kapcsolatos hibakódjait látja. A BMW-ben viszont számos vezérlőegység dolgozik a váltótól a futóművön és a légzsákrendszeren át a világításig és a kényelmi funkciókig. Mi márkaspecifikus, gyári szintű diagnosztikával az összes elérhető modul hibatárolóját kiolvassuk, a BMW-specifikus hibakódokkal és az élő mérési adatokkal együtt.

A hibakódot nem töröljük „csak úgy”: megkeressük az okát, és az eredményt érthetően, fotóval vagy képernyőképpel együtt megmutatjuk. A BMW hibakód olvasás nálunk a tételes javítási ajánlat alapja.

Javítás utáni kódolás, adaptáció, betanítás

  • Akkumulátor regisztrálása csere után, hogy a töltésvezérlés az új akkumulátorhoz igazodjon
  • CBS-szervizesedékességek nullázása
  • Elektromos rögzítőfék szerviz módja a hátsó fékbetét cseréjéhez, ahol a típus igényli
  • Dízel befecskendezők cseréje után a korrekciós értékek beírása
  • Automata váltó és xDrive adaptációk nullázása, betanítása
  • Egyéb BMW kódolás igényéről kérjük, előre egyeztessen velünk

Így dolgozunk: előre egyeztetve, fotóval, videóval

Nálunk nincs utólagos meglepetés: minden lépésről tud, és semmit nem cserélünk az Ön jóváhagyása nélkül.

1

Átvétel hétvégén vagy hozom-viszem

Behozza hétköznap 8 és 22, hétvégén 8 és 19 óra között a Gyár utca 11. szám alatti műhelyünkbe, vagy mi hozzuk el az autót az Ön által megadott címről.

2

Márkaspecifikus diagnosztika

Hibakód olvasás az összes elérhető modulból, élő adatok, próbaút, átvizsgálás emelőn. Amit találunk, fotón és videón megmutatjuk.

3

Tételes árajánlat, jóváhagyás

Alkatrészenként és munkánként tételes árajánlatot küldünk, gyári vagy gyári minőségű (OE) alkatrésszel, előzetes egyeztetés szerint. Csak az Ön jóváhagyása után kezdünk neki. Ha munka közben újabb hiba derül ki, megállunk, és előbb egyeztetünk.

4

Javítás fotóval, videóval

A munka fontos lépéseiről fotót és videót készítünk és küldünk, így távolról is látja, mi történik az autójával.

5

Átadás, a régi alkatrész az Öné

A kicserélt alkatrészt megmutatjuk vagy átadjuk, tételes elszámolást kap, és ha a hozom-viszem szolgáltatást kérte, az autót készen visszavisszük.

Kapott már árajánlatot a márkaszervizben? Küldje el fotón e-mailben az info@budacar.hu címre, és megmondjuk, mennyiért végezzük el. Ugyanarra a munkára adunk tételes ajánlatot, így a kettő sorról sorra összevethető.